تیترکوتاه نوشت: روغن هیدرولیک جزو مهم ترین و اصلی ترین اقلام مصرفی خودرو به حساب میآید. در این چند وقت در کنار افزایش قیمت خودرو، شاهد افزایش قیمت قطعات و لوازم جانبی خودروها نیز بوده ایم. از روکش صندلی گرفته تا روغن موتور که هر کدام در بازار قیمت های میلیونی به خود دیده اند.
توضیحات بیشتر »سرنوشت واردات خودرو چه شد؟ / ذینفعان وارد نشدن خودرو چه کسانی هستند؟
فراز نوشت:وزیر صمت از رقابتی شدن بازار خودرو سخن میگوید، درحالی که از سال ۹۷ جلوی واردات خودرو خارجی را گرفته و وعده خالی به مردم میدهند.
توضیحات بیشتر »قیمت برنج ایرانی کیلویی چند؟
اقتصادآنلاین نوشت: قیمت برنج شکسته هاشمی دشتویل در وزن ۵ کیلوگرمی به ۳۸۰ هزارتومان رسیده است. همچنین برنج طارم هاشمی ناظران گیلان در همین وزن نیز یک میلیون تومان است.
توضیحات بیشتر »چرا دولت این همه آمار پر از ابهام منتشر می کند؟ / لازم است مراجع قانونی به تفسیر دادههای اعلامی بپردازند
دنیای اقتصادنوشت: این روزها در کشور با آمار و ارقامی غیرمنسجم و بعضا ناسازگار مواجهیم که نه تنها برای عموم مردم که حتی برای تحلیلگران و فعالان اقتصادی هم با ابهامات زیادی مواجه است.
توضیحات بیشتر »حباب سکه کوچک شد/ ریسک خرید این سکه بالاست
حباب سکه در سومین روز هفته کوچکتر شد.
توضیحات بیشتر »پیشنهاد عجیب کیهان؛ پراید را جایگزین هیوندای کنید
کیهان نوشت: مسافت ۳۰۰ کیلومتری در ایران با ماشین پراید ۳ ساعته طی میشود. همین مسافت در عراق با هیوندای النترا ۷ ساعت طول میکشد.
توضیحات بیشتر »قالیچه قمی رونالدو چقدر میارزد؟
مهر نوشت: امروز باشگاه پرسپولیس به کریستیانو رونالدو، فوتبالیست تیم النصر عربستان یک تخته فرش دستبافت اهدا کرد.
توضیحات بیشتر »برنامههای توسعه شبیه انشاء است/ ذینفعان تحریم هم در ایران هستند هم در آمریکا
یک کارشناس ارشد اقتصادی معتقد است: شما فقط کافی است میزان قیمت نفت را در ۱۰ سال گذشته بررسی کنید با میزانی که ایران نتوانسته نفت صادر کند. اینها را جمع کنید و بعد عدد عجیب و غریب ۴۵۰ میلیارد دلار عدمالنفع صادرات نفت در ایران میرسید.
توضیحات بیشتر »چرا باید یک قرن حسرت خانهدار شدن بکشیم؟!
فرارو نوشت: دولت باید با تمام قوا برای مهار تورم تلاش کند. تا زمانی که در اقتصاد ایران، تورم وجود دارد و تورمهای دو رقمی و بالا داریم، هر سال وضعیت، دریغ از سال قبل خواهد شد.
توضیحات بیشتر »چرا هیچ فرد و سازمانی مسئولیت وضعیت نابسامان خودرو در دولت سیزدهم را گردن نمی گیرد؟
دنیای اقتصاد نوشت:صنعت و بازار خودروی ایران در دو سالی که از عمر دولت سیزدهم گذشته، شاهد تصمیمات و سیاستگذاریهای مختلفی بوده است. این در حالی است که بیشتر این تصمیمات و سیاستها را کسی گردن نمیگیرد و به دیگری حواله میدهد. به عبارت بهتر، چالشها و مشکلات در حوزه خودرو آنقدر اوج گرفته که هیچکس نمیخواهد مسوولیت آن را بر عهده بگیرد.
توضیحات بیشتر »